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차량 제어기 통합 설계와 도메인 컨트롤러의 구조 도메인 컨트롤러는 기존 개별 ECU 체계를 통합하여 제어와 데이터 처리의 중심으로 작동한다. 이 글에서는 차량 제어기의 도메인화 구조, 구성 영역, 통신 방식, 통합 설계가 가져오는 장점과 고려 사항을 설명한다.차량 전자제어 구조의 분산에서 통합으로의 진화자동차 산업은 과거의 기계 중심 설계에서 전자제어 중심으로 빠르게 전환되었으며, 그 중심에는 수십 개에 달하는 ECU(Electronic Control Unit)가 존재한다. 각 ECU는 차량의 특정 기능을 담당하며, 독립적으로 소프트웨어와 하드웨어가 결합된 형태로 구성되어 있다. 그러나 기술이 고도화되고, 차량이 더 많은 기능과 데이터를 처리하게 되면서 이러한 분산 구조는 한계에 도달하고 있다. 차량 내 ECU 수는 100개를 넘어가는 경우도 있으며.. 2025. 5. 28.
전기차 열관리 시스템의 구조와 고전압 차량에서의 진화 고전압 전기차에서 열관리 시스템은 배터리와 전기모터, 전력전자장치의 안전성과 효율성을 좌우하는 핵심 요소다. 이 글에서는 전기차 열관리 시스템의 기본 구조와, 고전압화에 따라 진화한 최신 설계 방향을 구체적으로 분석한다.고전압 전기차에서 열관리의 중요성이 높아지는 이유전기차는 내연기관 차량과 비교할 때 동력 전달 구조가 단순하지만, 그만큼 열 발생 원천의 제어가 정밀하게 이뤄져야 한다. 고전압 배터리, 인버터, 전기 모터 등은 고속으로 작동하면서 지속적인 열을 발생시키며, 이 열을 효과적으로 관리하지 않으면 시스템 효율 저하, 출력 감소, 심한 경우 화재까지 이어질 수 있다. 특히 400V에서 800V 이상의 전압으로 고도화되고 있는 전기차에서는 단위 시간당 발생하는 열량이 더욱 크기 때문에, 기존의 .. 2025. 5. 28.
자동차 OTA 업데이트 시스템의 구조와 적용 방식 OTA(Over-the-Air)는 차량에 물리적 연결 없이 소프트웨어를 원격으로 업데이트하는 기술로, ECU 펌웨어 개선, 보안 패치, 기능 추가 등을 가능하게 한다. 이 글에서는 OTA 시스템의 구조와 적용 흐름, 안전성을 확보하는 핵심 기술을 설명한다.차량 소프트웨어 시대를 여는 OTA 시스템자동차 산업의 중심이 기계 구조에서 소프트웨어 중심으로 전환되며, 차량의 성능과 기능은 점차 코드 기반으로 정의되고 있다. 엔진 제어부터 인포테인먼트, 자율주행, 에너지 관리에 이르기까지 수많은 전자제어장치(ECU)와 제어 소프트웨어가 차량의 작동을 결정짓는다. 이러한 환경에서 중요한 역할을 맡는 기술이 바로 OTA(Over-the-Air) 업데이트다. OTA는 차량과 외부 서버 간의 무선 통신을 통해, 물리적.. 2025. 5. 28.
차량 사이버 보안 기술의 구조와 ECU 보안 대응 차량의 디지털화가 가속되며 외부 해킹, 데이터 조작, 통신 위변조 등 다양한 보안 위협이 발생하고 있다. 이 글에서는 차량 ECU 보안을 중심으로, 사이버 공격을 방어하기 위한 시스템 구조와 각 대응 기술을 정리한다.차량의 연결성과 함께 증가하는 사이버 보안 위협자동차는 더 이상 폐쇄된 기계 장치가 아니다. 통신 네트워크를 기반으로 다양한 장치와 연결되고, 외부와 데이터를 주고받는 연결형 시스템으로 변화하고 있다. 특히 OTA(Over-the-Air) 업데이트, 차량 내 네트워크(V2X), 인포테인먼트와 스마트폰 연동, 자율주행 기능의 확대 등으로 차량은 외부 해킹의 대상이 될 수 있는 환경에 놓이게 되었다. 이와 같은 배경에서 차량 사이버 보안은 단순한 소프트웨어 문제가 아니라, 차량 전체의 안전과 .. 2025. 5. 28.
차량 V2X 통신 기술의 구조와 적용 사례 V2X(Vehicle-to-Everything)는 차량이 주변 환경과 데이터를 주고받으며 사고 예방, 교통 흐름 최적화, 자율주행 지원 등을 가능하게 하는 핵심 통신 기술이다. 이 글에서는 V2V, V2I, V2P, V2N 각각의 구조와 적용 사례를 설명한다.차량의 연결성과 주행 지능을 높이는 통신 기술자동차가 더 이상 운전자만의 판단에 의존하지 않고 스스로 주변을 감지하고 반응하는 시대가 도래했다. 이 변화의 중심에는 차량 외부와의 데이터 교환을 가능하게 하는 통신 기술이 있으며, 그 대표적인 개념이 V2X(Vehicle-to-Everything)다. V2X는 차량과 주변 객체 간의 통신을 의미하는 총칭으로, 통신의 상대에 따라 V2V(Vehicle-to-Vehicle), V2I(Vehicle-to-.. 2025. 5. 28.
반능동 서스펜션의 구조와 제어 원리 반능동 서스펜션은 차량의 승차감과 조향 안정성을 동시에 확보하기 위한 기술로, 실시간으로 감쇠력을 조절하는 전자제어 댐퍼가 중심이다. 이 글에서는 반능동 서스펜션의 구조와 제어 방식, 그리고 일반 서스펜션과의 차이를 설명한다.차량 주행 품질을 높이는 서스펜션 제어 기술서스펜션은 도로의 요철이나 충격을 완화시켜 차량의 승차감을 높이고, 차체의 움직임을 안정적으로 유지하게 해주는 장치다. 전통적인 서스펜션은 스프링과 감쇠기를 기본으로 구성되며, 감쇠기는 외부에서 정해진 일정한 특성을 유지한다. 그러나 차량이 다양한 도로 조건과 주행 상황에 따라 다른 감쇠 특성을 요구하게 되면서, 보다 유연하고 능동적으로 제어할 수 있는 서스펜션 기술이 필요해졌다. 그 해답으로 등장한 것이 ‘반능동 서스펜션(Semi-Act.. 2025. 5. 28.

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