모델 기반 설계를 활용한 차량 제어기 개발
차량 제어기의 복잡성이 높아지면서 기존의 설계 방식으로는 개발 속도와 정확성 모두를 만족시키기 어려워졌다. 이에 따라 ‘모델 기반 설계(MBD)’가 차량 제어 시스템 개발의 핵심 기법으로 자리 잡고 있다. 이 글에서는 MBD의 개념, 차량 제어기 개발에 적용되는 구조, 시뮬레이션 및 코드 생성 방식, 그리고 실제 적용 사례까지 구체적으로 설명한다. 차량 제어 시스템 개발, 더 이상 수작업만으로는 어렵다 오늘날 자동차에는 수십 개 이상의 전자제어기(ECU)가 탑재된다. 각각의 제어기는 엔진, 변속기, 제동, 조향, 조명, 에어백, 실내 공조 등 차량의 다양한 기능을 실시간으로 관리하고 제어한다. 제어기의 설계는 기계나 전기적인 부품을 다루는 수준을 넘어, 소프트웨어와 알고리즘 중심으로 이동해 왔다. 이..
2025. 5. 26.
자동차 열관리 시스템의 구조와 발전 흐름
자동차의 열관리 시스템은 단순히 엔진을 식히는 기능에 그치지 않는다. 최근 차량은 전자제어 부품, 배터리, 전동모터 등 열에 민감한 요소가 늘어나면서, 냉각과 난방 기능 모두 정밀하게 제어해야 한다. 이 글에서는 내연기관차부터 전기차에 이르기까지 열관리 시스템이 어떻게 진화해 왔는지, 어떤 구성 요소들이 있으며, 효율을 높이기 위한 기술이 어떻게 적용되고 있는지 살펴본다. 열을 어떻게 다루느냐가 차량 성능을 좌우한다 차량이 움직일 때 발생하는 열은 생각보다 크다. 엔진, 배터리, 전동모터, 인버터, 제어기 등 다양한 부품에서 열이 발생하며, 이 열을 제대로 제어하지 않으면 부품 수명이 짧아지고, 성능 저하나 고장의 원인이 된다. 반대로 열을 효율적으로 관리하면, 차량의 성능은 향상되고 에너지 손실도 ..
2025. 5. 26.
자동차 OTA 업데이트 시스템 완전 해부
OTA는 ‘Over-The-Air’의 약자로, 무선 네트워크를 통해 자동차 소프트웨어를 업데이트하는 기술이다. 기존에는 정비소에서 수동으로 진행되던 ECU, 인포테인먼트, 자율주행 기능 등의 소프트웨어 업데이트를, 이제는 원격으로 빠르게 수행할 수 있다. 이 글에서는 자동차 OTA의 개념, 구조, 적용 방식, 그리고 향후 보안과 진화 방향까지 상세히 설명한다. 자동차 소프트웨어, 왜 무선으로 바꾸는가 자동차 산업은 이제 하드웨어 중심이 아니다. 실제로 차량이 출고된 이후에도 새로운 기능이 추가되거나 기존 기능이 개선되는 일이 점점 더 많아지고 있다. 이처럼 차량이 점점 ‘업데이트 가능한 디지털 기기’로 바뀌면서, 기존 방식으로는 한계에 부딪힌다. 예전에는 소프트웨어 변경이 필요할 경우, 정비소에서 O..
2025. 5. 26.
차량용 반도체 종류와 실제 역할
자동차 한 대에는 수천 개의 반도체가 탑재된다. 단순한 제어를 넘어, 안전, 통신, 전력 변환, 센서 감지 등 차량의 거의 모든 기능이 반도체에 의해 구동된다. 이 글에서는 차량용 반도체가 어떤 종류가 있고, 각각이 실제 차량 내에서 어떤 역할을 맡고 있는지 상세히 설명한다. 설계, 생산, 반도체 수급까지 연관된 산업 구조도 함께 다룬다. 현대 자동차는 반도체 덩어리다 불과 20년 전만 해도 자동차는 기계 중심의 제품이었다. 엔진, 변속기, 브레이크 등 모든 요소가 물리적인 힘으로 작동했고, 전자제어는 일부 고급 기능에만 적용됐다. 그러나 오늘날의 자동차는 근본적으로 바뀌었다. 차 한 대에는 평균 1,000개 이상의 반도체 칩이 탑재되어 있고, 전기차나 자율주행차의 경우에는 그 수가 2,000개를 훌..
2025. 5. 25.
